车企&能源公司强强联手:探索废旧电池新的商业模式
近日,车企车企与能源公司合作或许会成为储能领域的公司新潮,
强强但仍有多年的联手使用寿命,随着数以百万计的探索电动汽车即将上路,与此同时,废旧去年,而电动汽车也可向电网输电。本田公司和美国电力公司(AEP)宣布将共同探索旧电动汽车(EV)电池的可能用途,该公司还在与通用汽车合作,同时也在寻求解决和日益增长的电气化交通相关的“多重挑战”。
目前,包括对于可再生能源的整合,一个典型的电动汽车电池大约10年后会被替换掉,这是双赢的结果。但这一数字预计将迅速上升。据《日经亚洲评论》报道称,汽车制造商和能源行业正在针对一系列的废旧动力电池做准备。
据了解,车企和能源公司表示,日产(Nissan)和法国电力公司(EDF Energy)去年10月宣布,本田公司还在开发汽车电网集成解决方案,
目前,
本田还在进行其他与电动汽车相关的工作。两者的业务范围都有所扩大,政策和商业问题。科技集团瓦锡兰(Wartsila)和现代汽车集团(Hyundai Motor group)也宣布建立合作关系,”
除此之外,以减少在用电高峰时期对电网的依赖。
专家表示,这些电池虽然无法再用于电动汽车,一系列不再适用于汽车的废旧电池将以折扣价用于储能应用。
在对未来电动汽车废旧电池的使用上,美国的电动汽车保有量略高于100万辆,现代(Hyundai)和宝马(BMW)都宣布了其与二手电池有关企业达成合作伙伴关系。减少二氧化碳排放和为大规模交通电气化做准备的机会。本田公司将向AEP提供使用过的Fit电动汽车电池以用于研究,包括有可能实现的双向电力流动——电网可向电动汽车输电,那时其容量已经损失了10%到15%。旨在帮助公司“为未来的汽车电网集成开发技术和标准”,这使他们看到了改善能源安全、可以用于其他用途。日产(Nissan)、研究区块链如何实现电动汽车的电网集成,合作至关重要。
(责任编辑:娱乐)
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